בקצרה: רוכב אופנוע שנפגע בתאונת דרכים תובע פיצויים לפי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים, התשל"ה-1975, ממבטחת ביטוח החובה של האופנוע שלו, גם כשמכונית היא שפגעה בו. באופנועים רבים המבטחת הזו היא הפול. רוכב שהועף מהאופנוע ונפגע מרכב אחר נשאר בדרך כלל משתמש באופנוע, והתביעה נשארת מול מבטחת האופנוע (ת"א 26018-05-21, בית משפט השלום בירושלים, 19.11.2025, עניין הפול). האחריות לפי החוק מוחלטת, ואשם של הרוכב אינו מפחית את הפיצוי. מה שעלול לשלול פיצוי הוא בעיקר רישיון שאינו מתאים לאופנוע או רכיבה בלי ביטוח חובה (ע"א 5405/10, בית המשפט העליון, 11.3.2012, עניין המאגר הישראלי לביטוחי רכב).
אחרי תאונת אופנוע, רוב הרוכבים מניחים שיתבעו את הביטוח של הנהג שפגע בהם. בפועל, התביעה מתנהלת ברוב המקרים מול מבטחת החובה של האופנוע עצמו, ובאופנועים רבים זו הפול. ההבנה הזו חוסכת זמן, מונעת תביעה נגד הנתבע הלא נכון, ומפנה את תשומת הלב לשאלות שבאמת מכריעות בתיקי אופנוע: רישיון, ביטוח ומעמד הרוכב ברגע הפגיעה.
המאמר עוסק באופנועים ובקטנועים. רוכבי אופניים חשמליים וקורקינטים נמצאים במצב משפטי אחר, שמוסבר במאמר על תאונת אופניים חשמליים וקורקינט. על תביעות פלת"ד באופן כללי ראו את העמוד על תביעות תאונות דרכים.
מה זה הפול, ולמה האופנוע שלי מבוטח בו?
הפול הוא הסדר ביטוח החובה השיורי, שמנוהל בידי תאגיד ייעודי ומבטח כלי רכב שבעליהם לא רכשו ביטוח חובה ישירות מחברת ביטוח מסחרית. רוב המבוטחים בו הם בעלי אופנועים. מבחינת הנפגע, הפול הוא מבטחת חובה לכל דבר, והוא כפוף לאותו חוק.
בפסקי הדין הוא מופיע בשמות כמו "התאגיד המנהל של המאגר לביטוח רכב חובה (הפול)" או "המאגר הישראלי לביטוחי רכב". את זהות המבטחת של האופנוע שלכם תמצאו בתעודת ביטוח החובה, וכדאי לצלם אותה כבר אחרי התאונה.
מכונית פגעה בי, למה אני תובע את הפול ולא את הביטוח של הנהג?
כי לפי סעיף 3(א) לחוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים, כשמעורבים בתאונה כמה כלי רכב, הנפגע תובע את הנוהג ברכב שבו היה ואת מבטחת החובה שלו. רוכב האופנוע היה על האופנוע, ולכן הוא תובע את מבטחת האופנוע, גם כשנהג המכונית אשם בתאונה כולה.
מאחורי הקלעים, סעיף 3(ג) לחוק מסדיר השתתפות של מבטחת המכונית בשיעור 75% כלפי מבטחת האופנוע, בתאונה שבה מעורבים אופנוע ומכונית. זו התחשבנות בין המבטחות, והיא אינה משנה את הנתבע בתביעה של הרוכב.
מי תובע את מי בתאונת אופנוע:
| מי נפגע | ממי תובעים | על מה זה נשען |
|---|---|---|
| רוכב האופנוע, בתאונה עם מכונית | מבטחת החובה של האופנוע, באופנועים רבים הפול | סעיף 3(א) לחוק |
| רוכב שהועף מהאופנוע ונפגע מרכב נוסף | בדרך כלל מבטחת האופנוע, כי הוא נשאר משתמש באופנוע | פסיקה, ראו בסעיף הבא |
| רוכב בתאונה עצמית, בלי רכב נוסף | מבטחת החובה של האופנוע | חוק הפיצויים |
| נוסע על האופנוע | נהג האופנוע ומבטחת החובה שלו | סעיף 3(א) לחוק |
| הולך רגל שנפגע מאופנוע | מבטחת האופנוע; כשמעורבים כמה כלי רכב, הנוהגים חבים יחד ולחוד | סעיף 3(ב) לחוק |
הועפתי מהאופנוע ורכב אחר פגע בי, האם אני הולך רגל?
בדרך כלל לא. בתי המשפט קבעו שרוכב שהועף מהאופנוע שלא מרצונו ונפגע מרכב אחר נשאר משתמש באופנוע, ולכן האחריות לפצות אותו מוטלת על מבטחת האופנוע ולא על מבטחת הרכב שפגע בו.
בתביעה של שליח שרכב על קטנוע במסגרת עבודתו, רכב שנסע לצידו סטה, השליח הועף לנתיב הנגדי ונפגע שם מרכב אחר. בית המשפט קבע שאין לראות בו הולך רגל, שהוא השתמש בקטנוע, ושהאחריות לפצות אותו חלה על מבטחת האופנוע ולא על מבטחת הרכב שנסע בנתיב הנגדי (ת"א 26018-05-21, בית משפט השלום בירושלים, 19.11.2025, עניין התאגיד המנהל של המאגר לביטוח רכב חובה ("הפול")).
באותו כיוון, בתביעת עיזבון של רוכב שנפל מהאופנוע ונפגע מרכב חולף, נקבע שהמנוח היה בגדר משתמש באופנוע בעת הפגיעה, ושהפול, כמבטחת האופנוע, היא שחבה בפיצוי (ת"א 8839-05-20, בית משפט השלום באשדוד, 1.4.2024, עניין התאגיד המנהל של המאגר לביטוחי רכב חובה (הפול)).
ההבחנה הזו חשובה: תביעה נגד הנתבע הלא נכון גוזלת זמן, ובינתיים מרוץ ההתיישנות נמשך.
האם אשמתי בתאונה מקטינה את הפיצוי?
לא, כל עוד התביעה היא לפי חוק הפיצויים. האחריות לפי החוק מוחלטת, ולכן מהירות, עקיפה או טעות של הרוכב אינן מפחיתות את הפיצוי ממבטחת החובה.
המצב שונה רק כשהזכאות לפי חוק הפיצויים נשללת בגלל אחד החריגים שבסעיף 7 לחוק, והנפגע תובע את הנהג הפוגע לפי פקודת הנזיקין [נוסח חדש], כפי שמאפשר סעיף 8(ג) לחוק. בתביעה כזו בית המשפט כבר בוחן אשם תורם, ועשוי להפחית את הפיצוי בהתאם.
מתי רוכב אופנוע עלול לאבד את הזכות לפיצוי?
בעיקר כשרכב בלי רישיון נהיגה שמתאים לאופנוע, בלי ביטוח חובה, או בלי רשות להשתמש באופנוע. אלה החריגים שבסעיף 7 לחוק, ואלה הטענות הראשונות שמבטחת בודקת בתיק אופנוע.
רישיון שאינו מתאים לדרגת האופנוע
רוכב שרישיונו הוגבל לאופנוע שנפח מנועו עד 500 סמ"ק, ונפגע כשרכב על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק, נחשב כמי שנהג בלי רישיון לפי סעיף 7(3) לחוק, וזכאותו לפיצוי נשללה. בית המשפט העליון הדגיש שהאחריות לוודא שיש רישיון תקף לסוג הרכב מוטלת על המבוטח (ע"א 5405/10, בית המשפט העליון, 11.3.2012, עניין המאגר הישראלי לביטוחי רכב).
לא כל פער ברישיון שולל פיצוי. בתביעה נגד הפול על תאונה עצמית, הרישיון של הרוכב הוגבל להספק מנוע נמוך מעט מזה של האופנוע שעליו רכב. בית המשפט קבע שהפער אינו משנה באופן דרסטי את דרגת הרישיון ואת הכישורים הנדרשים, ושהפול חבה בכיסוי הביטוחי (ת"א 41368-08-19, בית משפט השלום בצפת, 19.4.2025, עניין המאגר הישראלי לביטוח רכב "הפול"). ובתביעת השליח שהוזכרה לעיל נקבע, בין היתר, שרישיון שפקע ימים ספורים לפני התאונה בשל אי תשלום אגרה אינו שולל את הפיצוי.
רכיבה בלי ביטוח חובה
רוכב שנהג באופנוע בלי ביטוח חובה אינו זכאי לפיצוי לפי החוק (סעיף 7(5) לחוק). חריג צר בסעיף 7א חל על מי שנהג ברשות הבעלים או המחזיק, לא ידע שאין ביטוח ולא היה סביר שיידע זאת, ובעלים או מחזיק קבוע של האופנוע יתקשו להסתמך עליו. מי שאינו זכאי לפי החוק עשוי לתבוע את הנהג הפוגע לפי פקודת הנזיקין, ושם נבחן גם אשמו.
שימוש בלי רשות, ונוסע שידע על כך
גם מי שנהג באופנוע בלי רשות אינו זכאי לפיצוי לפי החוק, וכך גם מי שהיה על האופנוע כשידע שנוהגים בו בלי רשות (סעיף 7(2) לחוק).
מה זה משנה שהתביעה מתנהלת מול הפול?
לגבי עצם הזכות לפיצוי, מעט: הפול כפוף לאותו חוק כמו כל מבטחת חובה. ההבדלים המעשיים הם בזהות הנתבע, בבדיקה המדוקדקת של הרישיון ושל הביטוח, ובאפשרות שבתעודת הביטוח נרשמה השתתפות עצמית.
בפוליסת ביטוח החובה של הפול יכולה להירשם תניית השתתפות עצמית, שמאפשרת לנכות סכום מהפיצוי לנהג ששמו נקוב בתעודת הביטוח, בהתקיים התנאים שנקבעו לכך. בתביעת העיזבון שהוזכרה לעיל, למשל, נוכתה מהסכום שהוסכם השתתפות עצמית של 25,000 ש"ח. לכן כדאי לבדוק כבר בתחילת הדרך מה כתוב בתעודה.
האם מגיעים פיצויים על תאונת אופנוע בלי נכות?
כן, אבל בהיקף מצומצם יותר. גם בלי נכות צמיתה אפשר לתבוע הוצאות, הפסד שכר בתקופת אי הכושר הזמנית וכאב וסבל. בפלת"ד הפיצוי על כאב וסבל נקבע לפי נוסחה שבתקנות, ולא לפי שיקול דעת חופשי.
התקנות הרלוונטיות הן תקנות הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים (חישוב פיצויים בשל נזק שאינו נזק ממון), התשל"ו-1976, והנוסחה מביאה בחשבון, בין היתר, את שיעור הנכות ואת ימי האשפוז. בתביעת פלת"ד הנכות הרפואית נקבעת בדרך כלל על ידי מומחה רפואי שבית המשפט ממנה, ולא לפי חוות דעת של הצדדים.
שליח שנפגע באופנוע בזמן העבודה, מה משתנה?
תאונת אופנוע בזמן משלוח או בדרך לעבודה עשויה להיות גם תאונת עבודה. אז לצד תביעת הפלת"ד נפתח מסלול מול המוסד לביטוח לאומי, והתגמולים משם מובאים בחשבון בחישוב הפיצוי.
התיאום בין שני המסלולים משפיע על הסכום הסופי ועל סדר הפעולות, והוא מוסבר במאמר על תאונת דרכים שהיא תאונת עבודה.
מה עושים מיד אחרי תאונת אופנוע?
מקבלים טיפול רפואי ומתעדים את התלונות מהיום הראשון, שומרים את תעודת ביטוח החובה ואת רישיון הנהיגה כפי שהיו ביום התאונה, ובודקים מוקדם מי מבטחת החובה של האופנוע. ההחלטות בשבועות הראשונים משפיעות על כל התביעה.
- טיפול ותיעוד רפואי מהיום הראשון, כולל כל תלונה, גם כזו שנראית קלה.
- צילום תעודת ביטוח החובה ורישיון הנהיגה, כדי לדעת מי המבטחת, אם נרשמה השתתפות עצמית ואם דרגת הרישיון מתאימה לאופנוע.
- פרטי הרכבים המעורבים והעדים, ומספר התיק אם נפתח במשטרה.
- שמירת קבלות על הוצאות רפואיות, נסיעות ועזרה.
- בתאונה בזמן העבודה: הודעה למעסיק ופנייה למוסד לביטוח לאומי.
- לא לחתום על כתב ויתור או על הסכם מול מבטחת לפני בדיקה.
- לשים לב למועד: תביעת פלת"ד מתיישנת בדרך כלל בתוך שבע שנים, ראו התיישנות תאונת דרכים.
מתי כדאי לבדוק תאונת אופנוע עם עורך דין?
כשהמבטחת מעלה טענה על הרישיון, על הביטוח או על זהות הנתבע, כשהפגיעה משאירה מגבלה, או כשהתאונה הייתה גם תאונת עבודה. אלה המצבים שבהם טעות מוקדמת קשה לתיקון.
- המבטחת דוחה בטענה שהרישיון אינו מתאים לאופנוע או שלא היה ביטוח.
- לא ברור אם הייתם משתמשים באופנוע או הולכי רגל ברגע הפגיעה.
- האופנוע אינו שלכם, או שמישהו אחר נהג בו.
- התאונה קרתה בזמן העבודה או בדרך אליה.
ליווי משפטי אינו מבטיח תוצאה, אבל הוא מכוון את התביעה לנתבע הנכון ולשאלות שבאמת יוכרעו.
מניסיון המשרד: למשרד ניסיון רב בתביעות מול הפול, לרבות תאונות אופנוע קשות שהותירו נזקים חמורים. בתיקים כאלה חשובה במיוחד הפנייה הראשונית, שבה נבחן התיק לעומקו כבר בתחילת הדרך, ובהתאם לממצאים נקבע המשך הטיפול. רק לאחר מכן מוגשת התביעה מול הפול, כשהמשרד כבר מכיר את כל החומר הרפואי ואת מירב המידע על הכנסות התובע, כדי שהתביעה תשקף את התמונה המלאה של הנזק. כל תיק נבחן לגופו, ואין להסיק מכך על תוצאה בעניין אחר.
שאלות נפוצות
את מי תובעים אחרי תאונת אופנוע?
רוכב אופנוע שנפגע תובע, ככלל, את מבטחת ביטוח החובה של האופנוע שלו לפי סעיף 3(א) לחוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים, גם כשמכונית פגעה בו. נוסע על האופנוע תובע את נהג האופנוע ואת מבטחתו. הולך רגל שנפגע מאופנוע תובע את מבטחת האופנוע, וכשמעורבים כמה כלי רכב, את כל הנוהגים יחד ולחוד.
מה זה הפול בביטוח חובה לאופנוע?
הפול הוא הסדר ביטוח החובה השיורי, שמנוהל בידי תאגיד ייעודי ומבטח כלי רכב שבעליהם לא רכשו ביטוח חובה ישירות מחברת ביטוח מסחרית. רוב המבוטחים בו הם בעלי אופנועים. בתביעה לפי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים הפול מתפקד כמבטחת חובה לכל דבר, והוא הנתבע כשהאופנוע מבוטח אצלו.
האם רוכב אופנוע שאשם בתאונה מקבל פיצוי?
כן. לפי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים האחריות מוחלטת, ולכן אשמו של הרוכב, למשל מהירות או עקיפה, אינו מפחית את הפיצוי ממבטחת החובה. אשם תורם נבחן רק כשהזכאות לפי החוק נשללת, למשל בגלל רכיבה בלי ביטוח, והרוכב תובע את הנהג הפוגע לפי פקודת הנזיקין.
האם מגיעים פיצויים על תאונת אופנוע בלי נכות?
כן, בהיקף מצומצם. גם בלי נכות צמיתה אפשר לתבוע הוצאות רפואיות ונסיעות, הפסד שכר בתקופת אי הכושר הזמנית וכאב וסבל. בתביעת פלת"ד הפיצוי על כאב וסבל מחושב לפי נוסחה שקבועה בתקנות משנת 1976, שמביאה בחשבון, בין היתר, את שיעור הנכות ואת מספר ימי האשפוז.
מה קורה אם רכבתי בלי רישיון מתאים לאופנוע?
רכיבה בלי רישיון מתאים עלולה לשלול את הפיצוי לפי סעיף 7(3) לחוק. בית המשפט העליון שלל פיצוי מרוכב שרישיונו הוגבל לאופנוע עד 500 סמ"ק ונפגע על אופנוע בנפח 1,000 סמ"ק (ע"א 5405/10, 11.3.2012). עם זאת, לא כל פער שולל פיצוי: בית משפט השלום בצפת קבע שפער קטן בהספק המנוע אינו מצדיק שלילה (ת"א 41368-08-19, 19.4.2025).
כמה זמן יש להגיש תביעה על תאונת אופנוע?
תביעה לפי חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים מתיישנת בדרך כלל בתוך שבע שנים מיום התאונה, ולקטינים יש כללים מיוחדים. כדאי לברר מוקדם מי מבטחת החובה הנכונה ולאסוף את המסמכים הרפואיים, כי בירור מאוחר של זהות הנתבע וקבלת חוות דעת רפואיות גוזלים זמן מהתקופה הזו.
על מה הסתמכנו
- חוק הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים, התשל"ה-1975, סעיפים 3(א), 3(ב), 3(ג), 7(2), 7(3), 7(5), 7א ו-8(ג).
- תקנות הפיצויים לנפגעי תאונות דרכים (חישוב פיצויים בשל נזק שאינו נזק ממון), התשל"ו-1976.
- פקודת הנזיקין [נוסח חדש].
- פוליסת ביטוח החובה של הפול, ההוראות בדבר השתתפות עצמית.
- ע"א 5405/10, בית המשפט העליון, 11.3.2012, עניין המאגר הישראלי לביטוחי רכב.
- ת"א 26018-05-21, בית משפט השלום בירושלים, 19.11.2025, עניין התאגיד המנהל של המאגר לביטוח רכב חובה ("הפול").
- ת"א 8839-05-20, בית משפט השלום באשדוד, 1.4.2024, עניין התאגיד המנהל של המאגר לביטוחי רכב חובה (הפול).
- ת"א 41368-08-19, בית משפט השלום בצפת, 19.4.2025, עניין המאגר הישראלי לביטוח רכב "הפול".
התוכן באתר הוא מידע כללי בלבד ואינו מהווה ייעוץ משפטי או תחליף לייעוץ משפטי פרטני.